什么是汽蚀？
泵中的(de)液体(ti)(ti)局部压(ya)力(li)(li)下降到临界压(ya)力(li)(li)时(shi)，液体(ti)(ti)中便(bian)会产生气(qi)泡(pao)。汽蚀是气(qi)泡(pao)聚集、运动、***、消灭的(de)全过程。临界压(ya)力(li)(li)一(yi)般(ban)接近汽化压(ya)力(li)(li)。
汽蚀有哪些(xie)危害？
1.过(guo)流部件腐蚀
腐(fu)蚀原因有两个：
一是由于气泡破灭时(shi)产生高(gao)频（600~25000HZ）冲击，压力高(gao)达49Mpa，致(zhi)使(shi)金(jin)属表面出现机(ji)械剥蚀；
二是由于汽化时(shi)放出热(re)量(liang)，并有温差(cha)电池作用(yong)产(chan)生水(shui)解，产(chan)生的氧气使金(jin)属氧化，发生化学腐蚀。
2.泵性能下(xia)降
泵汽蚀时叶轮内的(de)(de)能量交换受到干扰和破坏，在外特性上(shang)的(de)(de)表现是Q-H曲线，Q-P、Q-η曲线下(xia)降(jiang)，严重时会使泵中的(de)(de)液流中断(duan)，不能工作。
对于(yu)低比转速，由于(yu)叶(ye)片间流道窄而长(zhang)，一(yi)旦发生(sheng)汽蚀，气泡充满整个流道，性能曲线(xian)会突降。
对于中(zhong)高比转(zhuan)速，流道短而宽(kuan)，因(yin)而气泡(pao)从(cong)发生发展到充满整个流道需要一(yi)个过渡过程，相(xiang)应的(de)性(xing)能曲线开(kai)始是缓慢下降，之后增加到某***量时才急剧下降。
离心(xin)泵***易发生汽(qi)蚀的部位
叶轮曲率***大的前盖板处，靠(kao)近叶片进口(kou)边缘的低压侧；
压出室中蜗(wo)壳隔舌和导(dao)叶的靠近进口(kou)边缘低压侧；
无前盖板(ban)的(de)高比转数叶(ye)轮的(de)叶(ye)梢外圆与壳(qiao)体(ti)之间(jian)的(de)密封间(jian)隙以及(ji)叶(ye)梢的(de)低压侧(ce)；
多(duo)级(ji)泵(beng)中***级(ji)叶轮。
提高抗气蚀措施
1.提高离心泵本(ben)身抗气蚀性能的措施
改进(jin)(jin)泵的(de)吸入口(kou)***叶轮(lun)附近的(de)结构(gou)设计。增大过(guo)流面积；增大叶轮(lun)盖板进(jin)(jin)口(kou)段的(de)曲率(lv)半径，减(jian)小(xiao)液流急剧加速(su)与降压(ya)；适当减(jian)少(shao)叶片(pian)(pian)(pian)进(jin)(jin)口(kou)的(de)厚(hou)度(du)(du)，并将叶片(pian)(pian)(pian)进(jin)(jin)口(kou)修圆，使其接(jie)近流线型(xing)，也(ye)可以减(jian)少(shao)绕(rao)流叶片(pian)(pian)(pian)头部(bu)的(de)加速(su)与降压(ya)；提(ti)高(gao)(gao)叶轮(lun)和叶片(pian)(pian)(pian)进(jin)(jin)口(kou)部(bu)分(fen)表面光洁度(du)(du)以减(jian)小(xiao)阻力(li)(li)损(sun)失；将叶片(pian)(pian)(pian)进(jin)(jin)口(kou)边向叶轮(lun)进(jin)(jin)口(kou)延伸(shen)，使液流提(ti)前接(jie)受(shou)作功，提(ti)高(gao)(gao)压(ya)力(li)(li)。
采用前(qian)(qian)置诱导轮(lun)，使液流(liu)在前(qian)(qian)置诱导轮(lun)中提前(qian)(qian)作功，以提高液流(liu)压(ya)力(li)。
采用双吸叶轮，让液流从叶轮两侧同时进入叶轮，则进口(kou)截面增(zeng)加一倍(bei)，进口(kou)流速可减少一倍(bei)。
设(she)计工(gong)况采用稍大的(de)正(zheng)冲角，以增大叶(ye)(ye)(ye)片(pian)进(jin)(jin)口角，减(jian)小(xiao)叶(ye)(ye)(ye)片(pian)进(jin)(jin)口处(chu)的(de)弯曲(qu)，减(jian)小(xiao)叶(ye)(ye)(ye)片(pian)阻(zu)塞，以增大进(jin)(jin)口面积；改(gai)善(shan)大流(liu)量下的(de)工(gong)作条件，以减(jian)少(shao)流(liu)动损失。但(dan)正(zheng)冲角不宜过大，否则影响(xiang)效率。
采用抗气(qi)(qi)蚀的(de)材料(liao)。实践表明，材料(liao)的(de)强(qiang)度、硬度、韧性越(yue)高(gao)，化学稳定性越(yue)好，抗气(qi)(qi)蚀的(de)性能(neng)越(yue)强(qiang)。
2.提高进液(ye)装置有(you)效气蚀余量的(de)措施(shi)
增加(jia)泵前(qian)贮液罐中液面的压力，以提高有(you)效气蚀余量。
减小吸(xi)上装置泵的安装高度(du)。
将上吸装置改为倒灌装置。
减小(xiao)泵前管(guan)(guan)路上的流(liu)动损失。如在(zai)要(yao)求范(fan)围尽(jin)量(liang)缩(suo)短(duan)管(guan)(guan)路，减小(xiao)管(guan)(guan)路中的流(liu)速(su)，减少弯管(guan)(guan)和阀(fa)门(men)，尽(jin)量(liang)加(jia)大(da)阀(fa)门(men)开度等。
降低泵入口工(gong)质介(jie)质温度（当输(shu)送工(gong)质接(jie)近(jin)饱和(he)温度时(shi)）。
以(yi)上(shang)措施可(ke)根据(ju)泵的选(xuan)(xuan)型、选(xuan)(xuan)材和泵的使用现场等条件，进行(xing)综(zong)合分析，适当加以(yi)应(ying)用。
汽蚀余量(liang)与(yu)吸程
泵在工作时(shi)液(ye)体在叶轮的(de)进口(kou)处(chu)因一定真(zhen)空(kong)压力(li)下(xia)会产生(sheng)汽(qi)体，汽(qi)化(hua)(hua)的(de)气泡(pao)在液(ye)体质点的(de)撞击运动(dong)下(xia)，对叶轮等(deng)金属(shu)表面产生(sheng)剥蚀，从而破坏叶轮等(deng)金属(shu)，此(ci)时(shi)真(zhen)空(kong)压力(li)叫汽(qi)化(hua)(hua)压力(li)，汽(qi)蚀余量是指在泵吸入口(kou)处(chu)单位(wei)重量液(ye)体所具有的(de)超过汽(qi)化(hua)(hua)压力(li)的(de)富(fu)余能量，单位(wei)用(yong)米(mi)标注，用(yong)（NPSH）r。
吸程(cheng)即为必需汽(qi)蚀余量Δh：即泵允许吸液体(ti)的真(zhen)空度，亦即泵允许的安(an)装高度，单位用米(mi)。吸程(cheng)=标准大气压(ya)（10.33米(mi)）-汽(qi)蚀余量-安(an)全量（0.5米(mi)） 标准大气压(ya)能压(ya)管路真(zhen)空高度10.33米(mi)。
各(ge)自计(ji)量单位及表示字母？
汽蚀(shi)余量指泵入(ru)口处(chu)液体所具有的(de)总水(shui)头与液体汽化时的(de)压力头之差，单位用米（水(shui)柱）标注，用（NPSH）表(biao)示，具体分为如下几类：
NPSHa——装置汽(qi)蚀余(yu)量又叫有(you)效汽(qi)蚀余(yu)量，越大越不易汽(qi)蚀；
NPSHr——泵(beng)汽蚀(shi)余(yu)(yu)量，又叫(jiao)必(bi)需(xu)的(de)汽蚀(shi)余(yu)(yu)量或泵(beng)进口动压(ya)降，越(yue)小(xiao)抗汽蚀(shi)性能越(yue)好(hao)；
NPSHc——临界汽(qi)蚀(shi)余(yu)量，是(shi)指对应泵性能下降(jiang)一定值的(de)汽(qi)蚀(shi)余(yu)量；
[NPSH]——许用(yong)汽蚀余量(liang)，是确(que)定(ding)泵使用(yong)条(tiao)件用(yong)的汽蚀余量(liang)，通常取 [NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。
必需(xu)汽(qi)蚀余(yu)量(liang)和有(you)效(xiao)汽(qi)蚀余(yu)量(liang)有(you)何区别(bie)
汽(qi)蚀(shi)余量(liang)分有效气(qi)蚀(shi)余量(liang)NPSHa和必须气(qi)蚀(shi)余量(liang)NPSHr。泵的必须汽(qi)蚀(shi)余量(liang)是泵的特(te)性(xing)，由设计决(jue)定，泵的有效汽(qi)蚀(shi)余量(liang)由工艺管(guan)路决(jue)定。
对于给(ji)定(ding)泵，在给(ji)定(ding)转速和流(liu)量下必需(xu)具有的(de)(de)汽蚀(shi)余量称为必需(xu)汽蚀(shi)余量，常用(yong)NPSHr表(biao)示。又称为泵的(de)(de)汽蚀(shi)余量，是规定(ding)泵要达(da)到的(de)(de)汽蚀(shi)性能参数。
NPSHr和泵(beng)的(de)(de)内部流(liu)动有关(guan)，是由泵(beng)本(ben)身头定的(de)(de)，其(qi)物理(li)意义是表示液(ye)体在泵(beng)进口(kou)部分压力(li)下降(jiang)的(de)(de)程度，也就是为了保征泵(beng)不发生汽(qi)蚀，要(yao)求在泵(beng)进口(kou)处单位重(zhong)量液(ye)体具(ju)有超过汽(qi)化压力(li)水头的(de)(de)富余能量。
必须汽蚀余量与(yu)装置(zhi)参(can)(can)数(shu)无(wu)关(guan)，只与(yu)泵(beng)进口部(bu)分的运动参(can)(can)数(shu)（vo、wo、wk等）有关(guan)，这(zhei)些运动参(can)(can)数(shu)在一(yi)定转速和流量下是由几何(he)参(can)(can)数(shu)决定的。这(zhei)就是说NPSHr是由泵(beng)本身（吸水(shui)室和叶轮进口部(bu)分的几何(he)参(can)(can)数(shu)）决定的。
对于既定(ding)的泵(beng)，不论何种(zhong)介(jie)质(zhi)(zhi)（黏性大介(jie)质(zhi)(zhi)因(yin)影(ying)响速度分布除外），在(zai)一定(ding)转速和流量下流经泵(beng)进口，因(yin)速度大小相同(tong)故有相同(tong)的压(ya)力(li)(li)降，即NPSHr相同(tong)。所以NPSHr与液体的性质(zhi)(zhi)无关(guan)（不考虑热力(li)(li)学(xue)因(yin)素(su)）。
NPSHr越小，表(biao)示压(ya)力降(jiang)小，要(yao)求装置必须提(ti)供的(de)NPSHa小，因而泵(beng)的(de)抗汽蚀性能越好。因此:r代表(biao)required必需(xu)的(de)，由泵(beng)本体决(jue)定，具(ju)体与转速，叶轮(lun)形式等有关(guan)；
有(you)效汽(qi)蚀余(yu)量(liang)是(shi)指由泵安装条件所确定的(de)汽(qi)蚀余(yu)量(liang)，常用NPSHa表示。又称为装置汽(qi)蚀余(yu)量(liang)，是(shi)由吸入装置提供(gong)的(de)在泵进口(kou)处单(dan)位重量(liang)液体具有(you)的(de)超过(guo)汽(qi)化(hua)压力水头(tou)的(de)富余(yu)能量(liang)。
NPSHa越大(da)，泵越不容易(yi)发生(sheng)汽(qi)蚀(shi)。有效(xiao)汽(qi)蚀(shi)余(yu)量(liang)的大(da)小(xiao)(xiao)与装(zhuang)置(zhi)参数(shu)及液体性质（p、pv等(deng)）有关。因为吸入(ru)装(zhuang)置(zhi)的水(shui)力损失和流(liu)(liu)量(liang)的平方成正比，所以NPSHa随流(liu)(liu)量(liang)的增(zeng)加而(er)减(jian)小(xiao)(xiao)。
因此: A代(dai)表available有效的(de)，可以提供(gong)的(de)，这个由系(xi)统和管路(lu)决(jue)定，必须经(jing)过严格计(ji)算；
要(yao)保(bao)证泵不(bu)气蚀，NPSHa必(bi)须大于(yu)NPSHr。具体大多少，各(ge)种不(bu)同形式的(de)(de)泵都有经验(yan)值, 一般(ban)把泵的(de)(de)必(bi)须汽(qi)蚀余量增加0.5-1m的(de)(de)富余能头(tou)作为(wei)允许汽(qi)蚀余量。
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